Einleitung
LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) ist die weltweit bekannteste Zertifizierung für nachhaltige Gebäude und das System, das internationale Mieter und Investoren am häufigsten fordern. Die Vertikalförderung trägt zu einer LEED-Einreichung bei, tut dies aber anders als bei BREEAM: LEED enthält kein Kriterium, das ausdrücklich für Aufzüge, Fahrtreppen oder Fahrsteige geschrieben wurde. Die Anlage erwirbt ihre Punkte indirekt, verteilt über mehrere Kriteriengruppen, und genau deshalb geht dieser Beitrag leicht verloren.
Warum das fehlende eigene Kriterium bedeutsam ist
Da es kein Aufzugskriterium zum Abhaken gibt, wird der Wert einer effizienten Vertikalförderung nur dort sichtbar, wo ihn jemand erfasst: in der Energiebilanz, im Messkonzept, in den Produktnachweisen für die Materialkriterien. Ein Projektteam, das den Aufzug als späte Beschaffungsposition behandelt, verschenkt regelmäßig Beiträge, die es bereits bezahlt hat. Die Anlage früh in die Einreichung einzubeziehen, ist der wirksamste einzelne Schritt und kostet nichts.
Energy and Atmosphere
Zwei Kriterien tragen den größten Teil. Optimize Energy Performance vergleicht das berechnete Gebäude mit einem Referenzfall, und Aufzüge und Fahrtreppen gehen in diese Berechnung ein. Die Maßnahmen, die das Ergebnis bewegen, sind die bekannten: ein rückspeisefähiger Umrichter, der Bremsenergie in das Netz zurückgibt, eine getriebelose Permanentmagnetmaschine mit Frequenzumrichter, ein wirklicher Standby-Betrieb, LED-Kabinenbeleuchtung sowie Gruppen- oder Zielrufsteuerung zur Verringerung von Leerfahrten. Sie zählen jedoch nur, wenn der Energieberechner reale Werte erhält und nicht pauschale Vorgaben.
Advanced Energy Metering verlangt die Messung von Verbrauchsbereichen mit erheblichem Anteil am Gesamtverbrauch, mit Aufzeichnung und Speicherung in den im Kriterium definierten Intervallen. Die Vertikalförderung überschreitet diese Schwelle häufig, besonders in hohen oder stark frequentierten Gebäuden, sodass ein eigener Zähler mit Anbindung an die Gebäudeleittechnik die praktische Anforderung darstellt.
Materials and Resources
Die Kriterien Building Product Disclosure and Optimization belohnen die Dokumentation und nicht allein den Inhalt. Für Umwelt-Produktdeklarationen zählen Produkte mit einer Deklaration nach einem anerkannten Typ-III-Programm gemäß ISO 14025. Für Materialinhaltsstoffe zählen Produkte, deren chemische Zusammensetzung öffentlich ausgewiesen ist. Aufzugstechnik ist kostenmäßig groß genug, um berücksichtigt zu werden; die Deklarationen bereits in der Ausschreibung und nicht erst nach der Montage beim Hersteller anzufordern, macht den Beitrag überhaupt verfügbar. Langlebigkeit und dokumentierte Ersatzteilverfügbarkeit verringern zudem den Austausch über die Nutzungsdauer und stützen damit die Zielsetzung der Gruppe.
Indoor Environmental Quality
Low-Emitting Materials betrifft die Oberflächen im Fahrkorb: Paneele, Bodenbeläge, Klebstoffe und Beschichtungen fallen in den Anwendungsbereich und benötigen jeweils Emissionsnachweise. Acoustic Performance ist das bei Aufzugsprojekten am häufigsten übersehene Kriterium. Gemessen wird genau das, was an Maschinen-, Türantriebs- und Führungsschienengeräusch in benachbarte Aufenthaltsräume übertragen wird, und in der Entwurfsphase über Maschinenwahl und körperschallentkoppelte Befestigung gelöst ist es deutlich günstiger als eine Sanierung nach der Übergabe. Barrierefreie Kabinenmaße, Signalisierung und Bedienelemente nach EN 81-70 unterstützen das übergeordnete Ziel inklusiver Gestaltung und in manchen Projekten ein Innovation-Kriterium.
ISO 25745: die Zahl hinter der Aussage
LEED verlangt keine Klassifizierung nach ISO 25745, aber der Energieberechner braucht Eingangswerte, und diese brauchen eine Grundlage. ISO 25745, Teil 2 für Aufzüge und Teil 3 für Fahrtreppen und Fahrsteige, liefert eine Energieklassifizierung von A bis G samt der zugrunde gelegten Nutzungskategorie.
Erst die Nutzungskategorie entscheidet, ob die Zahl etwas bedeutet. Die Norm trennt Fahr- und Standby-Energie, und in einem Gebäude mit geringem Verkehr steht die Kabine den überwiegenden Teil des Jahres still. Dann kann der Standby-Verbrauch den Fahrverbrauch vollständig übersteigen, sodass eine Maschine mit hervorragendem Fahrwirkungsgrad ohne Ruhebetrieb in der Praxis schlechter abschneidet als eine einfachere mit wirksamer Abschaltung. Eine ohne Nutzungskategorie genannte Klassifizierung ist zwischen Anbietern nicht vergleichbar.
Bestandsgebäude: LEED O+M
Bei Gebäuden im Betrieb ändert sich die Art des Nachweises. Im System Operations and Maintenance beruht die Einreichung auf gemessenem Verbrauch und nicht auf einer Berechnung. Damit wird die Unterzählung von einer nützlichen Ergänzung zur Voraussetzung: ohne Zähler in der Aufzugszuleitung lässt sich weder belegen, was die Anlage verbraucht, noch dass eine Maßnahme etwas verbessert hat. Modernisierung und Messung sind dadurch eine Aufgabe und nicht zwei.
Einen Antrieb mit Steuerung aus den 1990er-Jahren durch einen rückspeisefähigen Umrichter, einen wirksamen Standby-Betrieb und LED-Kabinenbeleuchtung zu ersetzen, während Führungsschienen, Fahrkorbrahmen und Türen erhalten bleiben, gehört zu den wirtschaftlichsten Energiemaßnahmen im Bestand, und die neue Steuerung kann ihren Verbrauch selbst melden. Unsere Modernisierungsleistungen sind auf diese Kombination ausgerichtet.
Wie Bronze Lift eine LEED-Einreichung unterstützt
Da kein einzelnes Kriterium den Beitrag der Anlage zusammenfasst, besteht unsere Arbeit vor allem darin, diesen Beitrag sichtbar zu machen. Wir dimensionieren die Anlage nach dem tatsächlichen Verkehr des Gebäudes, liefern die Energiewerte, die der Berechner benötigt, zusammen mit der ISO-25745-Nutzungskategorie, auf der sie beruhen, und stellen die Produktnachweise für die Material- und Innenraumkriterien zusammen: Umwelt-Produktdeklarationen, Angaben zu Inhaltsstoffen, Emissionsdaten der Kabinenoberflächen, Erklärungen nach EN 81-70 und die Spezifikation der Messeinrichtung. Jedes Projekt wird konfiguriert und nicht aus einem Katalog gewählt, sodass die Spezifikation den Kriterien folgt, die das Projekt wirklich anstrebt.
Fazit
LEED gibt der Vertikalförderung kein eigenes Kriterium, weshalb sie der Bauteilbereich ist, der am häufigsten versehentlich aus der Einreichung fällt. Wird sie von Anfang an als Teil der Energiebilanz, des Messkonzepts und der Produktdokumentation behandelt, stützt dieselbe Anlage unauffällig mehrere Kriterien gleichzeitig. Senden Sie uns die Planunterlagen und den erwarteten Verkehr, und Sie erhalten die Spezifikation samt der Unterlagen, die Ihr Auditor anfordern wird.