Ascenseurs inclinés

Un ascenseur incliné suit le terrain au lieu de le traverser. Lorsqu'un site s'élève fortement, une gaine verticale implique des fouilles, un ouvrage de soutènement et une tour ; une cabine circulant sur un rail incliné le long de la pente évite les trois. Bronze Lift conçoit ces installations d'après le terrain, plutôt que de contraindre le terrain à accepter une gaine standard.

Pourquoi la pente change le problème

Sur une pente, c'est le rail de guidage, et non une gaine d'aplomb, qui définit la géométrie. L'angle peut varier le long du parcours, de sorte que la cabine doit rester de niveau alors que le rail ne l'est pas. Les stations se placent là où le sol le permet, et non à intervalles réguliers, et les efforts sur le rail varient avec la déclivité. Ce sont ces questions qui décident de la constructibilité, et elles se tranchent par un relevé, pas par un catalogue.

Ce que le relevé établit

• La déclivité sur tout le parcours, y compris tout changement d'angle entre stations.
• La position des stations et le niveau de quai à chacune, fixés par le sol et non par la hauteur d'étage.
• La structure du rail et ses fondations, qui découlent de la pente et de la nature du sol.
• L'exposition aux intempéries, car la plupart de ces installations sont extérieures : drainage, verglas et vent.
• La capacité de la cabine et la nécessité éventuelle d'accueillir bagages, vélos ou fauteuils roulants.

Où ils sont utilisés

Programmes résidentiels à flanc de colline, hôtels en terrain pentu, accès à des châteaux et belvédères, entrées de métro en remblai, et liaisons publiques entre deux niveaux de rue. Envoyez-nous une coupe du site et les niveaux à relier : nous vous dirons ce que la pente permet.